|
Моторные масла применяются для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, для бензиновых двигателей и универсальные, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. В зависимости от величины кинематической вязкости, моторные масла делятся на классы, указанные в таблице 1.1.
Для всех сортов нормируются пределы кинематической вязкости при +100 °С, а для зимних и всесезонных сортов дополнительно нормируется величина кинематической вязкости при -18 °С. Таблица 1.1. Классы вязкости моторных масел
|
Класс вязкости по ГОСТ 17479.1-85
|
Вязкость кинематическая при температуре 100 °С
|
Вязкость кинематическая при температуре –18 °С, мм 2/с (сСт), не более
|
|
не менее
|
не более
|
|
3з
|
3,8
|
-
|
1250
|
|
4з
|
4,1
|
-
|
2600
|
|
5з
|
5,6
|
-
|
6000
|
|
6з
|
5,6
|
-
|
10400
|
|
6
|
5,6
|
7,0
|
-
|
|
8
|
7,0
|
9,3
|
-
|
|
10
|
9,3
|
11,5
|
-
|
|
12
|
11,5
|
12,5
|
-
|
|
14
|
12,5
|
14,5
|
-
|
|
16
|
14,5
|
16,3
|
-
|
|
20
|
16,3
|
21,9
|
-
|
|
24
|
21,9
|
26,1
|
-
|
|
3з/8
|
7,0
|
9,5
|
1250
|
|
4з/6
|
5,6
|
7,0
|
2600
|
|
4з/8
|
7,0
|
9,3
|
2600
|
|
4з/10
|
9,3
|
11,5
|
2600
|
|
5з/10
|
9,3
|
11,5
|
6000
|
|
5з/12
|
11,5
|
12,5
|
6000
|
|
5з/14
|
11,5
|
13,0
|
6000
|
|
6з/10
|
9,3
|
11,5
|
6000
|
|
6з/12
|
11,5
|
12,5
|
10400
|
|
6з/14
|
12,5
|
14,5
|
10400
|
|
6з/16
|
14,5
|
16,3
|
10400
|
В зависимости от назначения они делятся на группы, указанные в таблице 1.2. Соответствие масел той или иной группе устанавливается на основании результатов классификационных моторных и лабораторных испытаний.
Группы эксплуатационных свойств моторных масел
|
Обозначение группы по ГОСТ 17479.1-85
|
Характеристики области применения
|
|
А
|
Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели
|
|
Б
|
Б 1
|
Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников
|
|
Б 2
|
Малофорсированные дизели
|
|
В
|
В 1
|
Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений
|
|
В 2
|
Среднефорсированные двигатели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений
|
|
Г
|
Г 1
|
Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых условиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений, коррозии и ржавлению
|
|
Г 2
|
Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений
|
|
Д
|
Д 1
|
Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых чем для масел группы Г 1
|
|
Д 2
|
Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использование масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозийными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений
|
|
Е
|
Е 1
|
Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для группы Д 1 и Д 2 Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами
|
|
Е 2
|
Поскольку старые марки содержатся в многочисленных инструкциях по эксплуатации техники, нормативной документации на масла, картах смазки и другой документации, не представляется возможным единовременно исключить все ранее принятые обозначения. В таблице 1.3. приведены данные о соответствии обозначений марок моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 и принятых ранее в нормативных документах.
Соответствие обозначений марок моторных масел
|
Обозначение по ГОСТ 17479.1-85 с изм. 3
|
Ранее принятое обозначение
|
|
Обозначение по ГОСТ 17479.1-85 с изм. 3
|
Ранее принятое обозначение
|
| М-8-В |
М-8В |
М-8-Г 2 |
М-8Г 2 |
| М-4 з/6-В 1 |
М-4 з/6В (АСЗп-6) |
М-10-Г 2 |
М-10Г 2 |
| М-6 з/10-В |
М-6 з/10В (ДВ-АСЗп-10В) |
М-8-Г 2(к) |
М-8Г 2к |
| М-16-А(т) |
М-16ПЦ |
М-10-Г 2(к) |
М-10Г 2к |
| М-20-А |
МС-20П |
М-8-Г 2(у) |
М-8Г 2у |
| М-8-Б |
Мт-8П |
М-10-Г 2(у) |
М-10Г 2у |
| М-6 з/10Б 2 |
МТЗ-10П |
М-14-Г 2(цс) |
М-14Г 2ЦС |
| М-12-Б 2 |
М-12Б |
М-14-Г 2(к) |
М-14Г 2к |
| М-14-Б 2 |
М-14Б |
М-14-Г 2 |
М-14Г 2 |
| М-16-Б 2(т) |
МТ-16П |
М-16-Г 2(цс) |
М-16Г 2ЦС |
| М-8-В 2 |
М-8В 2 |
М-20-Г 2 |
М-20Г 2 |
| М-10-В 2 |
М-10В 2 |
М-10-Д 2 |
М-10Д |
| М-10-В 2(с) |
М-10В 2С |
М-16-Д 2 |
М-16Д |
| М-14-В 2 |
М-14В 2 |
М-10-Д 2(м) |
М-10ДМ |
| М-14-В 2(з) |
М-14В 2З |
М-8-Д 2(м) |
М-8ДМ |
| М-16-В 2 |
М-16ИХП-З (М-16В 2) |
М-10-Д 2(цл20) |
М-10ДЦЛ20 |
| М-20-В 2 |
М-20В 2 |
М-6 з/14-Д 2(м) |
М6з/14ДМ |
| М-20-В 2(ф) |
М-12В 2Ф |
М-14-Д 2(м) |
М-14ДМ |
| М-10-Г 2(цс) |
М-10Г 2ЦС |
М-14-Д 2(цл20) |
М-14ДЦЛ20 |
| М-14-Д 2(цл30) |
М-14ДЦЛ30 |
Нередко возникает необходимость решения вопросов взаимозаменяемости отечественных и зарубежных моторных масел, например, когда необходимо выбрать отечественное масло для импортной техники или зарубежное масло для экспортируемой отечественной техники. Общепринятой в международном масштабе стала классификация моторных масел по вязкости Американского общества автомобильных инженеров — SAE J300. Уровень эксплуатационных свойств и область применения зарубежные производители моторных масел в большинстве случаев указывают по классификации АРI (Американский институт нефти). ГОСТ 17479.1–85 дает примерное соответствие классов вязкости и групп по назначению и эксплуатационным свойствам, изложенным в ГОСТе, классам вязкости по SAE и классам АРI по условиям и областям применения моторных масел. Следует подчеркнуть, что речь идет не об идентичности, а толькооб ориентировочном соответствии. Данные таблицы 1.4. дают возможность, зная стандартную марку отечественного масла, выбрать его зарубежный аналог или, зная характеристики импортного масла по классификациям SAE J300 и АРI, найти его ближайший отечественный аналог. Классы вязкости SAE в большинстве случаев имеют более широкие диапазоны кинематической вязкости при 100°С, чем классы вязкости по ГОСТ 17479.1–85. По этой причине одному классу SAE могут соответствовать два смежных класса по ГОСТ 17479.1–85. В таком случае предпочтительно указать аналог, имеющий самое близкое фактическое значение вязкости по проспектным данным или нормативной документации на данный продукт.
Соответствие классов вязкости и групп моторных масел по ГОСТ 17479.1–85 и классификациям SAE и АРI:
| Класс вязкости |
|
по ГОСТ 17479.1–85
|
по SAE
|
|
3з
|
5W
|
|
4 з
|
10W
|
|
5з
|
15 W
|
|
6з
|
20W
|
|
6
|
20
|
|
8
|
20
|
|
10
|
30
|
|
12
|
30
|
|
14
|
40
|
|
16
|
40
|
|
20
|
50
|
|
24
|
60
|
|
3 з /8
|
5W-20
|
|
4з/6
|
10 W -20
|
|
4з/8
|
10W-20
|
|
4 з /10
|
10W-30
|
|
5з/10
|
15 W -30
|
|
5з/12
|
15W-30
|
|
6 з /10
|
20W-30
|
|
6з/14
|
20 W -40
|
|
6з/16
|
20W-40
|
|
Группа масла
|
|
по ГОСТ 17479.1–85
|
по АРI
|
|
А
|
SB
|
|
Б
|
SC/CA
|
|
Б 1
|
SC
|
|
Б 2
|
CA
|
|
В
|
SD/CB
|
|
В1
|
SD
|
|
В2
|
CB
|
|
Г
|
SE/CC
|
|
Г1
|
SE
|
|
Г2
|
CC
|
|
Д 1
|
SF
|
|
Д2
|
CD
|
|
Е1
|
SG
|
|
Е 2
|
CF-4
|
| * Эти классы АРI не имеют аналогов в отечественной классификации |
SH*
SJ*
CG-4* |
Классификация API подразделяет моторные масла на две категории: «S» (Service) – масла для бензиновых двигателей и «C» (Commercial) – масла для дизелей. Универсальные масла обозначают классами обеих категорий. Классы в категории указывают буквы латинского алфавита, стоящие после буквы, обозначающей категорию, например, SF, SH, CC, CD, или SF/CC, CG/CD, CF-4/SH для универсальных масел.
Масла для бензиновых двигателей.
Четырехтактные бензиновые двигатели – преобладающий тип двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, легких и среднетоннажных грузовиков.
Двухтактные бензиновые двигатели, устанавливаемые на мопедах, мотороллерах, мотоциклах, снегоходах, моторных лодках, а также бензопилах, газонокосилках, часто смазывают маслами, которые предварительно растворяют в топливе и которые сгорают вместе с ними.
При выборе масел для конкретных объектов техники следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации, где указаны сроки замены масел и масляных фильтров и другие операции по техническому обслуживанию смазочной системы двигателя, а для двухтактных двигателей – рекомендуемое соотношение масло : топливо.
Масла групп Г1, В и В1
Характеристики масел групп Г1, В и В1
|
Показатели
|
М-6 з/12Г 1
|
М-5 з/10Г 1
|
М-4 з/6В 1
|
М-8В
|
М-6 з/10В
|
|
Вязкость кинематическая, мм 2/с, при температуре:
|
|
100°С
|
≥ 12
|
10-11
|
5,5-6,5
|
7,5-8,5
|
9,5-10,5
|
|
0°С
|
-
|
-
|
-
|
≤ 1200
|
-
|
|
-18°С
|
≤ 10400
|
Не нормируется
|
1100-2600
|
Не нормируется
|
9000
|
|
-30°С
|
-
|
-
|
≤ 11000
|
-
|
-
|
| Индекс вязкости, не менее |
115
|
120
|
125
|
93
|
120
|
|
Массовая доля, %, не более:
|
|
механических примесей
|
0,015
|
0,015
|
0,02
|
0,015
|
0,02
|
|
воды
|
Следы
|
|
Температура, °С:
|
|
Вспышки в открытом тигле, не ниже
|
210
|
200
|
165
|
207
|
190
|
|
Застывания, не выше
|
-30
|
-38
|
-42
|
-25
|
-30
|
|
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более
|
Отсутствие
|
Не нормируется
|
5,0
|
10,0
|
4,0
|
|
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более
|
0,5
|
-
|
1,0
|
-
|
0,5
|
|
Щелочное число, мг КОН/г, не менее
|
7,5
|
5,0
|
5,5
|
4,2
|
5,5
|
|
Зольность сульфатная, %, не более
|
1,3
|
0,9
|
1,3
|
0,95
|
1,3
|
|
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч
|
|
15
|
-
|
-
|
Выдерживает
|
-
|
-
|
|
20
|
-
|
Не нормируется
|
-
|
-
|
-
|
|
30
|
Выдерживает
|
-
|
-
|
Выдерживает
|
Выдерживает
|
|
Цвет, ед. ЦНТ, не более
|
|
без разбавления
|
7,5
|
5,0
|
-
|
-
|
-
|
|
с разбавлением 15:85
|
-
|
-
|
3,0
|
3,5
|
3,0
|
|
Плотность при 20°С, кг/м 3, не более
|
900
|
900
|
880
|
905
|
890
|
|
Массовая доля активных элементов, %, не менее:
|
|
Кальция
|
0,23
|
0,20
|
-
|
0,16
|
-
|
|
Цинка
|
0,10
|
0,12
|
-
|
0,09
|
-
|
|
Фосфора
|
-
|
-
|
-
|
0,09
|
-
|
|
Вязкость динамическая, мПа ? с, не более, при температуре:
|
|
-18 оС
|
-
|
2300
|
-
|
-
|
-
|
|
-15 оС
|
4500
|
-
|
Не нормируется
|
-
|
-
|
Масла для дизелей
Дизели отличаются от других двигателей внутреннего сгорания большим разнообразием конструкций, способов смесеобразования, назначений, условий эксплуатации и чрезвычайно широким диапазоном агрегатных мощностей (от нескольких киловатт до десятков тысяч). Важнейшие критерии, определяющие выбор смазочного масла, - тип и назначение дизеля, уровень его форсирования, степень жесткости условий эксплуатации, вид и качество применяемого топлива.
Масла групп А и Б2
Предназначены для дизелей старых моделей, работающих на топливах с небольшим содержанием серы. За редкими исключениями они могут быть заменены более эффективными маслами группы В2 того же класса вязкости.
Характеристики масел групп А и Б 2
| Показатели |
МС-20П |
М-14Б |
МТЗ-10П |
М-16ПЦ |
МТ-16П |
| Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре: |
|
100°С
|
20
|
14 ± 0,5
|
9,5-10,5
|
15,5-16,5
|
15,5-16,5
|
|
40°С
|
-
|
-
|
50
|
-
|
-
|
|
-30°С
|
-
|
-
|
15000
|
-
|
-
|
|
Индекс вязкости, не менее
|
80
|
85
|
125
|
85
|
85
|
|
Коксуемость масла без присадки, %, не более
|
0,3
|
0,4
|
-
|
-
|
-
|
|
Кислотное число масла без присадки, мг КОН/г, не более
|
0,05
|
0,05
|
-
|
-
|
-
|
| Зольность масла, % (мас. доля): |
|
Без присадки, не более
|
0,008
|
0,005
|
-
|
-
|
-
|
|
с присадкой
|
0,24
|
1,0
|
≤ 1,15*
|
0,25-0,55
|
0,6-1,0
|
| Массовая доля механических примесей, %, не более: |
|
Без присадки
|
Отсутствие
|
-
|
-
|
-
|
|
с присадкой
|
0,01
|
0,015
|
0,025
|
0,015
|
0,015
|
| Температура, °С: |
|
Вспышки в открытом тигле, не ниже
|
225 (закрытый тигель)
|
200
|
165
|
230
|
210
|
|
Застывания, не выше
|
-18
|
-15
|
-43
|
-25
|
-25
|
|
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м 2, не более
|
10,0
|
8,0
|
5,0
|
6,0
|
5,0**
|
|
Плотность при 20°С, кг/м 3, не более
|
900
|
910
|
900
|
905
|
905
|
|
Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более
|
-
|
7,0
|
4,0
|
7,0
|
7,0
|
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
|
Кальция
|
0,08***
|
-
|
0,2
|
-
|
-
|
|
Бария
|
0,14
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более
|
-
|
-
|
-
|
1,0
|
1,0
|
|
Степень чистоты, мг/100 г масла, не более
|
-
|
-
|
-
|
400
|
600
|
|
Трибологические характеристики при температуре (20 ± 5)°С: показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более
|
-
|
-
|
-
|
0,45
|
0,45
|
|
Массовая доля серы в масле без присадки, %, не более
|
-
|
1,1
|
-
|
-
|
-
|
* Зольность сульфатная по ГОСТ 12417-94.
** Коррозионность по ГОСТ 20502-75, метод А, вар. II.
*** Кальций нормируется, барий не определяется при производстве масла МС-20П с присадкой ВНИИ НП-714 или ее импортными аналогами. |
|
Примечания.
1. Для всех масел массовая доля воды, %, не более - следы.
2. Для масла МС-20П нормируется содержание селективных растворителей в масле без присадки - отсутствие; для масла М-14Б содержание водорасворимых кислот и щелочей - реакция щелочная, содержание фенола в масле без присадки - отсутствие.
|
Масла группы В2
Вырабатывают из малосернистых и сернистых нефтей. Они содержат композиции присадок, придающие маслам эксплуатационные свойства, обеспечивающие надежное смазывание безнаддувных автотракторных дизелей старых моделей, а также судовых, тепловозных, стационарных и транспортных дизелей среднего уровня форсирования при работе на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5% (мас. доля).
Характеристики масел группы В2
| Показатели |
М-8В 2 |
М-10В 2 |
М-10В 2С |
М-14В 2 |
М-20В 2Ф |
М-16В 2 |
М-14В 2з |
М-20В 2 |
М-16ИХП-З |
| Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре: |
|
100°С
|
8 ± 0,5
|
11 ± 0,5
|
11-12
|
13,5-14,5
|
19-22
|
16 ± 1
|
13-15
|
18-22
|
15,5-16,5
|
|
40°С, не менее
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
160
|
|
0°С, не более
|
1200
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3000
|
-
|
-
|
|
Индекс вязкости, не менее
|
85
|
85
|
83
|
85
|
90
|
85
|
100
|
90
|
90
|
|
Щелочное число, мг КОН/г, не менее
|
3,5
|
3,5
|
4,0
|
4,8
|
2,8
|
3,5
|
6,0
|
3,5
|
4,0**
|
|
Зольность сульфатная, % (массовая доля), не более
|
1,3
|
1,3
|
1,0
|
1,2
|
0,65
|
0,6*
|
1,3
|
1,3
|
1,25**
|
|
Массовая доля механических примесей, %, не более
|
0,015
|
0,015
|
0,01
|
0,02
|
0,01
|
0,025
|
0,015
|
0,015
|
0,013
|
| Температура, °С: |
| вспышки в открытом тигле, не ниже |
200
|
205
|
210
|
210
|
230
|
200
|
220
|
235
|
225
|
| застывания, не выше |
-25
|
-15
|
-15
|
-12
|
-15
|
-15
|
-30
|
-15
|
-25
|
| Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более |
10,0
|
10,0
|
Отсутствие
|
10,0
|
5,0
|
Отсутствие
|
9,0
|
| Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более |
1,0
|
1,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
0,5
|
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |
905
|
905
|
900
|
910
|
905
|
-
|
905
|
910
|
905
|
| Термоокислительнаястабильность при 250 °С, мин, не менее |
50
|
80
|
-
|
-
|
-
|
60
|
55
|
80
|
100
|
| Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч |
30
|
30
|
40
|
50
|
50
|
-
|
-
|
-
|
45
|
| Цвет, ед. ЦНТ, не более: |
| с разбавлением 15:85 |
4,5
|
4,5
|
3,5
|
4,0
|
3,5
|
-
|
-
|
-
|
6,0
|
| без разбавления |
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6,0
|
7,5
|
7,5
|
-
|
| Трибологические характеристики при температуре (20 ± 5)°С: |
| индекс задира, кгс |
-
|
-
|
-
|
37
|
36
|
-
|
-
|
-
|
34
|
| критическая нагрузка, Н, не менее |
-
|
-
|
-
|
784
|
823
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более |
-
|
-
|
-
|
0,4
|
0,32
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
| кальция |
0,08
|
0,08
|
0,19
|
0,15***
|
0,08
|
-
|
0,16
|
0,08
|
-
|
| бария |
0,18
|
0,18
|
-
|
0,13***
|
0,07
|
-
|
-
|
0,25
|
0,6
|
| цинка |
0,05
|
0,05
|
0,05
|
0,045
|
-
|
-
|
0,09
|
0,05
|
-
|
| фосфора |
0,05
|
0,05
|
0,05
|
0,04
|
0,03
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| Степень чистоты, мг/100 г масла, не более |
500
|
500
|
-
|
600
|
400
|
-
|
-
|
200
|
320
|
| Моющий потенциал, %, не менее |
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
35Ф
|
-
|
80Ф
|
|
* Зольность оксидная по ГОСТ 1461-75 ** С новой композицией присадок щелочное число не менее 3,8 мг КОН/г и зольность не более 1,4 % (мас. доля).
*** При производстве масла М-14В2 с присадкой ВНИИ НП-714 или ее импортными аналогами массовая доля кальция не менее 0,23%, а массовая доля бария не нормируется и не определяется.
|
Примечание.
Для всех масел массовая доля воды, %, не более - следы. |
Масла группы Г2
Вырабатывают из сернистых и малосернистых нефтей. Все масла этой группы содержат значительно больше более эффективных присадок, чем группы В2, что позволяет применять их в более жестких условиях, где необходима высокая термическая стабильность, лучшие антиокислительные, моюще-диспергирующие, нейтрализующие и противоизносные свойства.
Характеристики масел группы Г2 для автотракторных и транспортных дизелей
|
Показатели
|
М-8Г 2
|
М-10Г 2
|
М-8Г 2к
|
М-10Г 2к
|
М-14Г 2к
|
М-8Г 2У
|
М-10Г 2У
|
| Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре: |
| 100°С |
8,0 ± 0,5
|
11,0 ± 0,5
|
8,0 ± 0,5
|
11,0 ± 0,5
|
14,0-15,0
|
8,0-9,0
|
11,0-12,0
|
| 0°С, не более |
1200
|
-
|
1200
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| -12°С, не более |
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
4000
|
-
|
| Индекс вязкости, не менее |
85
|
85
|
95
|
95
|
90
|
95
|
90
|
| Температура, °С: |
| Вспышки в открытом тигле, не ниже |
200
|
205
|
210
|
220
|
215
|
210
|
225
|
| Застывания, не выше |
-25
|
-15
|
-30
|
-18
|
-25
|
-30
|
-15
|
| Коррозионность на пластинках из свинца, г/м 2, не более |
20
|
20
|
Отсутствует
|
| Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более |
1,0
|
1,0
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
-
|
-
|
| Термоокислительная стабильность при 250 °С, мин, не менее |
60
|
90
|
65
|
65
|
-
|
-
|
-
|
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
6,0
|
6,0
|
6,0
|
6,0
|
6,0
|
7,5
|
7,5
|
| Зольность сульфатная, % (массовая доля), не более |
1,65
|
1,65
|
1,15
|
1,15
|
1,15
|
1,35
|
1,35
|
| Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч |
35
|
40
|
35
|
50
|
50
|
45
|
55
|
| Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более |
4,5
|
5,0
|
3,0
|
3,0
|
4,0
|
4,0
|
4,0
|
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |
905
|
905
|
905
|
900
|
910
|
905
|
905
|
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
| Кальция |
0,15
|
0,15
|
0,19
|
0,19
|
0,19
|
0,3
|
0,3
|
| Бария |
0,45
|
0,45
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| Цинка |
0,06
|
0,06
|
0,05
|
0,05
|
0,05
|
0,1
|
0,1
|
| Фосфора |
0,06
|
0,06
|
0,05
|
0,05
|
0,05
|
0,05
|
0,05
|
| Степень чистоты, мг/100 г, не более |
500
|
500
|
450
|
500
|
-
|
-
|
-
|
Примечание.
Для всех масел массовая доля, %, не более: механических примесей - 0,015; воды - следы. |
Характеристики масел группы Г 2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей
| Показатели |
М-10Г 2ЦС |
М-14Г 2ЦС |
М-16Г 2ЦС |
М-14Г 2 |
М-20Г 2 |
| Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с |
10,0-11,0 |
13,5-15,0 |
15,5-17,0 |
13,5-14,5 |
20 |
| Индекс вязкости, не менее |
92 |
92 |
92 |
90 |
85 |
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
9,0 |
9,0 |
9,0 |
7,0 |
9,0 |
| Зольность сульфатная, % (мас. доля), не более |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,3 |
1,9 |
| Массовая доля механических примесей, %, не более |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
| Температура, °С: |
| вспышки в открытом тигле, не ниже |
210
|
215
|
210
|
220
|
235
|
| застывания, не выше |
-10
|
-10
|
-10
|
-12
|
-15
|
| Степень чистоты, мг/100 г, не более |
600
|
600
|
600
|
600
|
400
|
| Трибологические характеристики при температуре (20 ± 5) °С: |
| индекс задира, кгс |
34
|
34
|
34
|
34
|
37
|
| критическая нагрузка, Н, не менее |
823
|
823
|
823
|
823
|
823
|
| показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более |
0,4
|
0,4
|
0,4
|
0,45
|
0,35
|
| Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более |
4,0
|
4,0
|
4,0
|
4,0
|
6,5
|
| Плотность при 20°С, кг/м3, не более |
910
|
910
|
910
|
905
|
907
|
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
| кальция |
0,28
|
0,28
|
0,28
|
0,23
|
0,36
|
| цинка |
0,045
|
0,045
|
0,045
|
0,045
|
0,05
|
| фосфора |
0,04
|
0,04
|
0,04
|
0,04
|
0,05
|
| Вымываемость присадок водой: |
| снижение щелочного числа, %, не более |
10
|
10
|
10
|
-
|
-
|
| снижение зольности, %, не более |
10
|
10
|
10
|
-
|
-
|
| эмульгируемость с водой, см 3, не более |
0,3
|
0,5
|
0,5
|
-
|
-
|
Примечание .
Для всех масел: массовая доля воды - следы; коррозионность на пластинках из свинца - отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч - выдерживает. |
Масла группы Д2
Вырабатывают на основе базовых компонентов, получаемых из сернистых нефтей, или с применением синтетических компонентов. В составах масел группы Д2 эффективные присадки используют в высоких концентрациях для достижения уровня эксплуатационных свойств, обеспечивающего длительную работоспособность наиболее форсированных двигателей в особо тяжелых эксплуатационных условиях, в частности при применении топлив с повышенным содержанием серы.
Характеристики масел группы Д2 для автотракторных дизелей
| Показатели |
М-8ДМ |
М-10ДМ |
М-14ДМ |
М-6З/14ДМ |
МТ-4З/8ДС |
МТ-5З/10Д |
| Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре: |
| 100°С |
8,0-8,5
|
≥ 11,4
|
14,0-15,0
|
14,0-15,5
|
7,5-8,5
|
9,5-11,5
|
| -12°С, не более |
4000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| -18°С, не более |
-
|
-
|
-
|
10400
|
2600
|
6000
|
| Вязкость динамическая, Па·с, не более, при температуре: |
| -25°С |
-
|
-
|
-
|
40
|
-
|
-
|
| -40°С |
-
|
-
|
-
|
-
|
22
|
-
|
| Индекс вязкости, не менее |
102
|
90
|
90
|
120
|
-
|
115
|
| Массовая доля, %, не более: |
| механических примесей |
0,02
|
0,025
|
0,02
|
0,02
|
0,02
|
0,015
|
| воды |
Следы
|
| Температура, °С: |
| вспышки в открытом тигле, не ниже |
195
|
220
|
230
|
210
|
200
|
200
|
| застывания, не выше |
-30
|
-18
|
-15
|
-30
|
-55
|
-40
|
| Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более |
Отсутствие
|
10
|
10
|
| Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более |
0,5
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
8,5
|
8,2
|
8,0
|
9,0
|
7,0
|
9,0
|
| Зольность сульфатная, %, не более |
1,5
|
1,5
|
1,5
|
1,6
|
1,65
|
1,65
|
| Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч |
35
|
60
|
60
|
35
|
25
|
25
|
| Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более |
3,5
|
3,5
|
-
|
-
|
2,5
|
-
|
| Плотность при 20°С, кг/м 3, не более |
897
|
905
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
| кальция |
-
|
0,15
|
0,35
|
0,35
|
0,3
|
-
|
| цинка |
-
|
0,04
|
0,07
|
0,09
|
0,1
|
-
|
| фосфора |
-
|
-
|
-
|
0,08
|
0,06
|
-
|
| Трибологические характеристики при температуре (20 ± 5) °С: |
| индекс задира, не менее |
-
|
-
|
-
|
-
|
30
|
35
|
| критическая нагрузка, Н, не менее |
-
|
-
|
-
|
-
|
784
|
872
|
| нагрузка сваривания, Н, не менее |
-
|
-
|
-
|
-
|
1646
|
2195
|
| Показатель износа, мм, не более, при постоянной нагрузке: |
| 196 Н |
-
|
-
|
-
|
-
|
0,35
|
0,35
|
| 392 Н |
-
|
-
|
-
|
-
|
0,40
|
-
|
Характеристики масел группы Д 2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей
| Показатели |
М-10ДЦЛ20 |
М-14ДЦЛ20 |
М-14ДЦЛ30 |
М-14ДР |
М-16ДР |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с |
10,0-11,0
|
13,5-15,0
|
13,5-15,0
|
13,5-14,5
|
15,5-16,5
|
| Индекс вязкости, не менее |
92
|
92
|
92
|
90
|
90
|
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
18
|
18
|
27
|
10
|
10
|
| Зольность сульфатная, %, не более |
3,0
|
3,0
|
4,6
|
1,85
|
1,85
|
| Массовая доля механических примесей, %, не более |
0,03
|
0,03
|
0,05
|
0,02
|
0,02
|
| Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже |
215
|
220
|
210
|
215
|
225
|
| Степень чистоты, мг/100 г, не более |
600
|
600
|
-
|
300
|
300
|
| Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С: |
| индекс задира, кгс, не менее |
34
|
34
|
-
|
40
|
40
|
| критическая нагрузка, Н, не менее |
823
|
823
|
-
|
-
|
-
|
| показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более |
0,5
|
0,5
|
-
|
0,45
|
0,45
|
| Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более |
4,5
|
5,0
|
-
|
4,0
|
4,0
|
| Плотность при 20°С, кг/м 3, не более |
910
|
910
|
-
|
910
|
910
|
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
| кальция |
0,65
|
0,65
|
1,0
|
0,4
|
0,4
|
| цинка |
0,045
|
0,045
|
0,045
|
0,09
|
0,09
|
| фосфора |
0,04
|
0,04
|
0,04
|
0,08
|
0,08
|
| Вымываемость присадок водой: |
| снижение щелочного числа, %, не более |
15
|
15
|
15
|
12
|
12
|
| снижение зольности, %, не более |
18
|
18
|
18
|
10
|
10
|
| Эмульгируемость с водой, см 3, не более |
1,0
|
1,0
|
1,0
|
0,3
|
0,3
|
Примечание.
Для всех масел: массовая доля воды - следы; температура застывания - не выше -10°С; коррозионность на пластинках из свинца - отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч - выдерживает. |
Цилиндровые масла для крейцкопфных дизелей
Их получают на основе вязких базовых масел. Свойства цилиндровых масел специфичны. Ими смазывают только детали цилиндро-поршневой группы. Каждая порция масла, поданная к поверхностям трения лубрикатором, работает очень короткое время и полностью расходуется. Масла отличаются высокой нейтрализующей способностью, прочностью масляной пленки при высокой температуре, хорошей растекаемостью на горячих металлических поверхностях, высокими противоизносными свойствами. |
